滤芯是精密过滤器的心脏，故称滤芯。是由耐腐蚀、结构性能优、不同结构的不锈钢骨架组成，不但焊接强度高而且气流阻力低。为了使介质接触面积面积大，改进了滤除率，提高了过滤效果。因此不同精度级别滤芯采用不同结构型式、新型“矩阵混合纤维”。为了确保了高效率除油，表层采用抗油耐酸类化学腐蚀的封闭涂沫泡套筒，防止了聚结液体重新进入气流。压缩空气过滤器的压力损失由固有的压力损失和逐渐增大的压力损失组成 。固有压力损 失由过滤器壳体结构和壳体与滤芯之间的接口产生。增量的压力损失由过滤器滤芯工作过程中逐渐被污染物堵塞而 产生 。提供优化的压缩空气通道是降低系统运行费用的关键。

过滤器接口：同一个过滤器具有多种接口尺寸可供选择，能同时满足系统不同和流量的要求，增加了客户选择机会和减少安装费用。

紧凑、轻巧：先进的滤芯设计理念可使用过滤器更小，更紧凑。同时允许过滤器安装在狭窄的空间里。

完全防腐：ATS 过滤器壳体经过阳极氧化处理，优越的防腐性能提供10年的质量保证。

按时更换滤芯的好处：

确保高质量的压缩空气；

保护吸附式干燥器吸附床；

保护下游设备，减少运行费用；

提高生产力和盈利能力

不更换滤芯的后果有哪些：

破坏吸附式干燥器的吸附床，导致非计划更换吸附剂；

腐蚀储气罐和输送管网；   

堵塞和冻结阀门和空气马达；

从阀门、气缸排放的污染物会形成一个不健康的工作环境，存在潜在的人员缩退、缺员和财务赔偿等问题

损坏机器、生产流程效率低下、合格率低，增加制造成本,增加停机时间

过滤器配置了压差表，而且表上的指针位于绿色区域 ，却为什么还需要更换滤芯？

由于滤芯中的过滤纤维在使用过程中逐渐变脆，即使一个很小的孔也会导致过滤介质断裂，这时污染物未经过滤就进入下游压缩空气系统中。如果这种现象真的发生，由于过滤器前后压差不大，压差表上的指针会始终处于绿色区域，滤芯不会被及时更换直至用户在下游发现污染物，这种情况发生以后，即使更换了滤芯，在相当长的一段时间内下游管线中还是会有污染物存在。